FroschRad

Eine Eigenmarke am Spreewaldplatz

Die Wiener Straße 15 liegt zwischen Görlitzer Park und Spreewaldplatz, wenige Meter von der Tramhaltestelle und gut zweihundert Meter vom Görlitzer Bahnhof entfernt. FroschRad begann hier 1997, als Constantin Kühne anfing, mit gebrauchten Rädern zu handeln. Daraus wurde etwas Eigenes: Zusammen mit dem Fahrzeugbaustudenten Maciej entstand die Konstruktion eines einfachen Rades mit drei Gängen, das heute als Stadtrad Klassik im Programm steht. Inzwischen führt Maciej Daszkiewicz den Betrieb, im Team arbeiten drei Personen, darunter ein Werkstattmeister mit zwanzig Jahren Erfahrung. Produziert werden die Rahmen in Polen, entwickelt werden sie in Berlin, und der Anspruch ist bewusst unspektakulär formuliert: vernünftige Fahrräder für den täglichen Gebrauch. Fremdmarken führt der Laden nicht, das ganze Sortiment trägt den eigenen Namen. Wer hier ein Rad kauft, kauft also nicht aus einem Katalog, sondern aus einer überschaubaren Reihe von Modellen, die seit Jahren weiterentwickelt werden. Das macht Ersatzteile planbar und Reparaturen einfacher, weil die Werkstatt jedes Teil am eigenen Rad kennt.

Stahlrahmen, klare Modellreihen und ein günstiger Verleih

Alle Räder von FroschRad haben einen Rahmen aus CrMo-Stahl, und das Programm ist in drei Reihen geordnet: Stadtrad, Trekkingrad und Sportrad, dazu Sonderformen wie Ballonrad und ein Retromodell. Die Modellnamen verraten die Technik, weil K für Kettenschaltung und N für Nabenschaltung steht. Preislich beginnt das Sportrad bei 495 Euro, nach oben hin liegen die Trekkingräder, dazwischen die Stadträder. Der zweite Grund, hier vorbeizukommen, ist der Verleih: Das Leihrad ist ein einfaches Modell mit einem oder drei Gängen als Damen- oder Herrenrad, 24 Stunden kosten 10 Euro, und auch für eine Woche oder einen ganzen Monat gibt es feste Sätze, dazu kommt eine Barkaution. Ausweis oder Führerschein sollte man mitbringen. Für Reparaturen gilt ein einfacher Ablauf: Termin machen, das Rad morgens bringen, abends abholen. Bei kleinen Problemen hilft die Werkstatt auch sofort, ohne Voranmeldung. Für Leute, die ihr Rad täglich brauchen, ist das der entscheidende Unterschied zu einem Laden mit zwei Wochen Vorlauf.