Flashfix

Eine Werkstatt ohne Verkaufsfläche am Charité-Campus

Die Luisenstraße 51 liegt zwischen Invalidenstraße und Reinhardtstraße, direkt am Charité-Campus und damit an einer Stelle, an der täglich tausende Menschen mit dem Rad durchfahren. Flashfix nutzt das konsequent und ist genau das, was anderswo der Nebenraum ist: eine reine Werkstatt. Räder werden hier nicht verkauft und nicht verliehen, es gibt Ersatzteile und Arbeit an dem Rad, mit dem man kommt. Dafür arbeitet der Betrieb markenoffen, unabhängig davon, wo das Rad gekauft wurde. Der zweite Teil des Konzepts fährt selbst los: Mit Werkstattwagen oder Lastenrad kommen die Mechaniker nach Hause, ins Büro oder in den Park und arbeiten dort, was besonders bei schweren Lastenrädern sinnvoll ist, die man mit Platten nicht quer durch die Stadt schiebt. In Berlin gibt es genau diesen einen Standort, dazu Werkstätten in Hamburg und München. Firmenflotten und Fahrradaktionstage für Belegschaften gehören ebenfalls zum Angebot. Für Lieferdienste und Hotels, deren Räder täglich laufen müssen, ist das der eigentliche Grund, hier Kunde zu werden.

Feste Pauschalen statt Stundensatz

Preislich geht Flashfix einen ungewöhnlichen Weg: Es gibt keinen Stundensatz, sondern feste Beträge pro Arbeitsschritt und vier gestaffelte Servicepakete. Der Sicht- und Funktionscheck ist kostenlos, die reguläre Inspektion kostet 99 Euro, darüber liegen ein Premium- und ein Profipaket für Vielfahrer. Für E-Bikes kommt ein Aufschlag dazu, für Lastenräder ein höherer. Auch die Einzelarbeiten sind ausgewiesen, vom Kettenspannen über das Einstellen von Bremsen und Schaltung bis zum Schlauchwechsel, der vorn 29 Euro kostet und hinten mehr. Wer online einen Termin bucht, bekommt sein Rad bei Standardleistungen binnen 24 Stunden zurück, ohne Termin ist ein Besuch möglich, dann dauert es in der Regel ein bis zwei Arbeitstage. Bei E-Bikes macht die Werkstatt auch Diagnosen und Software-Updates, vorzugsweise für Bosch-Motoren, reparierte Motoren und Akkus gibt es aus Gewährleistungsgründen nicht. Am Ende steht ein digitales Wartungsprotokoll, und bezahlt wird ausschließlich mit Karte. Wer Bargeld dabei hat, sollte das vorher wissen, denn Scheine nimmt die Werkstatt grundsätzlich nicht an.